高铁时代的五种养老机遇

  一、高铁时代的异地养老机遇

  老龄化社会如此快速地悄然而至，似乎让我们的政府有些措手不及。其间涌现的巨大商机，却已成为全民热议的话题。高速铁路，作为一种更快捷的交通方式，把更远的城市拉近，重塑着城市与城市间的资源关系。对于我们的异地养老开发，又将产生怎样的影响？

  近距离异地养老，省钱常是首要因素

  北京人到河北燕郊、固安，上海人到江苏花桥、太仓，就是典型的近距离异地养老。这些异地城镇紧邻大都市边缘，前去养老者往往看中的是其房价和生活成本较低。有一篇介绍上海周边异地养老的文章中如此写到：……上海等大城市的“异地养老”依然是一种无奈的选择，因为与外国人不同，中国人更多的还是习惯于生活在自己熟悉的地方。不过，异地低廉的房价，对经济不太富裕的老年人来说，还是有着强烈的吸引力……

   太仓

  燕郊与北京通州一河之隔，距离北京CBD仅30公里，公交车走高速公路半个小时车程，房价比通州便宜近一半。太仓距上海嘉定仅6公里，距上海市中心44公里，房价比嘉定便宜一半。虽然近距离异地养老，也有品质不错的项目，例如位于昆山花桥镇的绿地21城孝贤坊，但价格仍然是最大卖点。

  远距离飞行的高端异地养老，追求更好生活是核心

  从北京到燕郊，从上海到太仓，开车一小时即到，坐公交单程北京十元以内，上海也不过十元左右，胡同大妈估计也表示毫无压力。而从东北的黑龙江到海南岛养老，坐飞机也要六七个小时，单程费用数千元，非富足之家恐怕不会消费。

  有差别的不只是距离，两者的诉求逻辑也迥然不同。低端异地养老，离城外出，是换取比城里更低的养老支出。高端异地养老，不惜一掷千金，追求的却是比现状更好的生活。

  高端异地养老的老人，经济较为富足。要吸引其离开自己熟悉的大城市，到异地养老，必须有足够的吸引力才行。海南三亚无疑是最突出的代表，有着中国独一无二的热带气候，每年冬天吸引了大批北方客。而且越是寒冷地带如黑龙江的客户，对遥远的海南越是充满兴趣。于是，每个寒冷的冬天他们都为三亚的航班带来热潮。

  但高铁的潜力其实高于飞机。

  相比飞机，其实高铁更适合老年人。

  出于航空安全考虑，机场一般在市区数十公里之外。常常是天上飞三个小时，两头往返机场还要两小时。而火车站往往就在城市近处，甚至是在城市中心，奔波距离短。乘坐高铁的手续办理也很简单，进出站比进出空港更从容，子女甚至还可以护送上下车。

  高铁的运行也相对平稳，除非发生意外，正常是一维运动。而飞机起飞、降落、颠簸，会做出三维运动，对老年人的心脏影响更大。现在的高铁车厢，座位和过道宽大舒适，车窗大，光线亮，这也是受老年人欢迎的。而飞机经济舱座位拥挤、空间狭小。

  高铁的缺点是速度不如飞机。距离越远，这种差距越明显。超过一千公里之后，飞机的速度优势会表现的更强。但在六百公里以内，也就是两个小时左右的路程内，高铁的优势更为明显。

  高铁，为养老提供了更大范围、更多城市的选择

  北方人坐飞机去海南养老，这一看似激动人心的案例，其实有着巨大的不可复制性。

  首先，需要花费数千元飞机往返的异地养老，无疑是高端的，高昂的成本过滤了低端异地养老客群。但这样的养老未免过于高端，在潜在的养老市场中所占的比例很小。

  其次，又有几个地方能有海南这么强的吸引力？海南岛是中国唯一的热带海岛，是真的不可替代。如果说我们还有另一个真正不可替代的区域，那就只有西藏了。但西藏的高海拔显然不是一般人能承受的，那可正如进藏驴友所言：“眼睛在天堂，身体在地狱”！

  在传统燕郊式的近距离异地养老，与海南式的高端远距离异地养老之间，难道就没有更好的选择吗？高铁时代的到来，为我们填补了这一空白！

  在同样两个小时的行程中，高铁虽然不能像飞机那样到达一千多公里外，但却可以把我们送到五六百公里外，而花费只有飞机的三分之一。

  在同样的一个小时行程中，开车走高速公路只能走出一百公里，而乘坐动车却可到两三百公里。考虑到我国的高速公路收费、隔些天就跳动的油费，两者的出行成本基本持平。

  而且一条高速铁路，可把我们带到多个城市。而机场是单点对单点的，很多中小城市没有机场。例如，你可以坐高铁去天津武清或是浙江桐乡，但坐飞机就没辙。因此，高铁网络把更多的城市拉近，让人们养老有了更多的去向选择。

  因此，高铁时代的到来，为中国的异地养老进一步拓宽了空间范围，也比航空时代进一步放宽了中高端客户群范围。高铁时代，异地养老的市场容量更大，也为养老地产的投资开发带来了更大的机会！